"Вы ходите как-то не так": Таксист Камиль отказался везти фронтовика и его семью. Дошло до унижений

"Яндекс.Такси" невольно создали систему, где диаспоры имеют возможность устанавливать свои "правила перевозок". Человек на костылях или военный для них не пассажир.

Буквально несколько дней прошло с депортации из России таджикского таксиста Бахрома Тагаева, который посчитал, что инвалид СВО Кирилл Загородников, потерявший руку и ногу на войне, недостоин ехать в его машине. И вновь точно такой же случай: Московская область, фронтовик доброволец из Сербии, таксист, недавно обзаведшийся гражданством России, отказ в поездке. На этот раз под хамскую "раздачу" попали не только боец с супругой, но и родители женщины. Не просто пожилые инвалиды, с 2014 года жившие под бомбежками в Донбассе и лишь недавно переехавшие из Донецка в Подмосковье.

О ситуации возмущенно рассказала известный блогер Алия Толстых ("Русская казашка Z"), подписчиком канала которой и оказался серб Зоран доброволец батальона "Восток" ВВ МВД ДНР с 2014 года. В этом же батальоне служила и жена Зорана. По словам фронтовиков, 31 июля они вызвали такси, чтобы вместе с родителями жены доехать из Одинцовского городского округа в Красногорский район. Для этого воспользовались услугами агрегатора Fasten RU (ООО "Яндекс Такси"). Оба пожилых человека с трудом ходят.

Описание ситуации от первого лица. Мы подошли к автомобилю для посадки. Водитель осмотрел нас через закрытую дверь, затем вышел и сказал буквально следующее: "Вы высокомерные, со мной не здороваетесь, ходите как-то не так, и я отказываюсь вас везти". Он утверждал, что участвовал в боевых действиях, пока мы отсиживались в тылу, заявлял, что его не пугает видеозапись, но отказался сказать, где воевал и за кого.

Таксист утверждает, что воевал. Но где и за кого говорить не стал. Скриншот видео: ТГ-канал "Русская казашка Z"

Водителя такси, выдвинувшего странные претензии к пассажирам, предсказуемо звали не Иваном, а Камилем Магомедовичем. И он гражданин России. Реакция "Яндекс.Такси" также оказалась предсказуемой: пообещали вернуть деньги за поездку и проверить водителя. Фронтовик рассказал Алие Толстых, что уже написал обращение в прокуратуру Одинцовского городского округа.

Нам не нужны извинения. Нам нужна справедливость, наказание по всей строгости закона и гарантия, что такие люди больше никогда не будут допущены к работе с людьми в сфере такси.

Да сколько можно?

Случаи с бесчинствами "новых граждан", работающих в столичных такси, множатся с каждым днем. Царьград уже неоднократно рассказывал о том, как "избирательно" мигранты подходят к перевозке пассажиров, демонстративно игнорируя людей на костылях. Показательный пример письмо подписчика, которое опубликовала в своем блоге член СПЧ по правам человека при президенте России Марина Ахмедова. Мужчину на костылях новые граждане России с типичными бородами отказывались везти трижды (!) за месяц. Все заказы делались через "Яндекс.Такси":

Просто видят костыли и уезжают, не говоря ни слова. Возможно, думают, я с СВО. Причем поездку сами не сбрасывают, приходится самому отменять, при этом за приезд машины списываются деньги, приходится скандалить с поддержкой "Яндекса", чтобы их вернули, и так далее И все это стоя на одной ноге посреди дороги.

Характерную жалобу опубликовал на днях и канал "Многонационал" пассажирка, рискнувшая проехать с ребенком в машине под управлением приезжего Фарруха, всю дорогу слушала от него оправдания таджикских террористов, устроивших кровавую бойню в "Крокус Сити Холле". По его мнению, преступников, убивших 151 человека и ранивших 609 взрослых и детей, "подставила ФСБ". И вновь никакой реакции от агрегатора.

Скриншот статьи Царьграда

Как и ранее, когда в Сети появился новый "тренд" от таксистов из числа приезжих, среди них стало модным предъявлять русским пассажирам претензии под запись с видеорегистратора, унижать словесно и даже высаживать из машины, а затем выкладывать съемки в соцсети. Претензии, к слову сказать, один в один как те, которые озвучил добровольцу Зорану пресловутый "Камиль Магомедович": не поздоровались, странно ходят и выглядят и так далее.

Русские в гневе, но "Яндексу" нормально?

На очередной скандал с "Яндекс.Такси" Рунет, особенно военный, откликнулся ожидаемым возмущением. Военкор Дмитрий Стешин гневно пишет:

Что происходит? Опять таксист, уже подсуетившийся с российским гражданством, отказывается везти людей, при этом рассказывает, что он "за нас воевал, пока мы в тылу отсиживаемся". Хотя, даже не сомневаюсь, что "Яндекс" с агрегатором-прокладкой опять избежит ответственности. Мне только одно непонятно почему в стране, где идет война, пассажирскими перевозками занимается совершенно непонятная публика в "серой зоне"?

Серб Зоран доброволец батальона "Восток". Скриншот видео: ТГ-канал "Русская казашка Z"

Очевидные вопросы инцидент вызвал и у известной актрисы и общественного деятеля Яны Поплавской: неужели люди, которые рисковали на СВО жизнью и здоровьем, заслужили подобное отношение после возвращения домой?

За годы войны многие добровольцы и военнослужащие заплатили страшную цену: кто-то вернулся без руки или без ноги, кто-то получил тяжелые ранения и контузии, а кто-то навсегда потерял боевых товарищей. Они проливали кровь, чтобы однажды вернуться к мирной жизни. И особенно тяжело, когда человек, прошедший войну, сталкивается не с уважением, а с унижением из-за обычной поездки на такси.

Все эти слова справедливы. Но самое страшное, что бойцов СВО от таксистского беспредела хоть как-то защищает общественное возмущение. Каждый такой случай привлекает внимание, поэтому "Яндекс.Такси" вкупе с правоохранительными органами уже не могут от него отмахнуться. А вот гражданских пассажиров, или, как на фронте принято говорить, "мирняк" не защищает ничто. Ведь агрегатор, практически монополизировавший пассажирские перевозки, реагирует на подобные жалобы максимум 100-рублевым промокодом. И приезжие таксисты остаются работать просто берут заказы через другой таксопарк.

В сухом остатке

Ключевой вопрос вновь не в конкретном водителе, а в созданной "Яндекс.Такси" системе, где диаспоры имеют возможность устанавливать свои "правила перевозок". Именно через эту платформу в Москве и Подмосковье уже сформировалась среда, в которой одни пассажиры становятся "желательными", а другие нет.

Именно поэтому русское общество крайне интересует: компания, зарабатывающая на перевозках по всей стране, вообще находится в российской правовой и моральной реальности? Или она работает в иной юрисдикции? Если верно второе может быть, пора создавать по-настоящему русский агрегатор? А если первое то где давно назревший тотальный запрет на работу для мигрантов с патентами и тех, кто стал "новым гражданином" лишь по паспорту?