В шестилетнем плане дорожной деятельности, утвержденном Правительством РФ, строительство и реконструкция федеральных трасс обозначены как ключевые задачи отрасли. Эти работы проводятся по федеральному проекту «Развитие федеральной сети» национального проекта «Инфраструктура для жизни».
«В эпоху динамичного роста пассажирских и грузовых потоков строительство и реконструкция федеральных дорог приобретает стратегическое значение, обеспечивая комфортное и безопасное передвижение миллионов россиян по всей стране. За период с 2017 по 2025 год благодаря системным усилиям удалось добиться впечатляющих результатов: Росавтодором построено и реконструировано более 2,4 тыс. км федеральных трасс. В 2026 году планируем ввести в эксплуатацию еще 183,3 км дорог федерального значения, существенно повысив качество транспортного обслуживания», — сообщил Министр транспорта РФ Андрей Никитин.
Комплексный подход к строительству и реконструкции федеральных дорог предполагает комплексное решение, включающее как модернизацию трасс, так и обеспечение безопасности всех участников движения на них. Одним из примеров таких работ является устройство линий искусственного освещения. Так, в 2025-м при проведении работ по строительству и реконструкции дорог было обустроено свыше 140 км линий наружного освещения, а в 2026-м планируется установить порядка 90 км.
Важно подчеркнуть, что дополнительно в рамках отдельных мероприятий по повышению обустройства участков федеральных автомобильных дорог в 2025-м было установлено освещение на 236 км, а в 2026-м – запланировано к установке еще 34,3 км.
Подобные меры — это не только вопрос комфорта: хорошо освещенные участки создают безопасные условия для участников дорожного движения, что сокращает количество ДТП в темное время суток.
Ключевая цель проводимых мероприятий — повышение уровня экономической связанности территорий страны.
«Федеральный проект «Развитие федеральной сети» определяет стратегический курс по модернизации трасс, фокусируясь на повышении экономической связанности территорий. Мы развиваем национальный «дорожный каркас», формируем коридоры путем планомерного строительства и реконструкции автомобильных дорог (в том числе в обход крупных населенных пунктов и городов), транспортных развязок и искусственных сооружений. Эти задачи реализуются и на ключевых объектах 2026 года: обходе Белоярского в Свердловской области, участках трасс М-5 «Урал» в Челябинской и Рязанской областях, М-8 «Холмогоры» в Подмосковье и многих других. Реализация этих проектов станет надежной основой для комфортного и быстрого перемещения граждан, способствуя устойчивому развитию регионов и повышая транспортную доступность по всей стране», — прокомментировал заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Кайрат Турсунбеков.
Так, до конца 2026-го года в Свердловской области планируется завершить весь комплекс работ на участке строительства и реконструкции обходов сел Малые Брусяны, Мезенское, поселка городского типа Белоярский. Объездная дорога станет важной частью масштабной модернизации трассы Р-351 Екатеринбург – Тюмень.
К строительству объекта приступили в 2023 году. В 2025-м один из участков федеральной трассы –– с 88-го по 105-й км (участок обхода города Богданович) –– был введен в эксплуатацию. На данный момент федеральные дорожники продолжают расширять оставшиеся участки дороги. В частности, в четыре полосы в рамках реконструкции будет переведен отрезок с 35-го по 88-й км. Специалистами уже устроено порядка 1,3 тыс. куб. метров основания дорожной одежды и 299 тыс. тонн асфальтобетона. На 16 искусственных сооружений ведутся работы по устройству буронабивных свай, стоек и ригелей, а также монтируются балки пролетных строений.
Подчеркнем, что объездная дорога станет важным шагом в повышении качества жизни местного населения, она выведет транзитный транспорт за пределы города. Ранее через Богданович проходило около 20 тыс. автомобилей в сутки, что создавало пробки и ухудшало экологию в жилых зонах. Кроме того, новый участок трассы позволит решить проблему, обусловленную пересечением автодороги Р-351 с железной дорогой в одном уровне, что создает дополнительные сложности для движения транспорта и ограничивает пропускную способность участка.
По завершении работ весь обозначенный маршрут Екатеринбург – Тюмень будет четырехполосным и станет логическим продолжением скоростной магистрали М-12 «Восток».
Также среди приоритетных проектов, ввод которых намечен на 2026 год, –– реконструкция участка федеральной трассы Р-280 «Новороссия» в районе города Новоазовска Донецкой Народной Республики.
На объекте со 131-го по 135-й км общей протяженностью 3,6 км за первые девять месяцев работ дорожники выполнили полный комплекс мероприятий по расширению проезжей части до четырех полос с устройством нового покрытия из высококачественной асфальтобетонной смеси.
Для повышения уровня безопасности дорожного движения и разделения встречных транспортных потоков на всем участке реконструкции устроено осевое барьерное ограждение, а для улучшения видимости в темное время суток смонтированы линии наружного освещения. Для удобства и комфорта местных жителей предусмотрели устройство пешеходных дорожек, тротуаров с ограждением и остановочных пунктов.
Кроме того, в состав объекта вошел мост через реку Грузский Еланчик длиной более 115 м, проезжую часть здесь также расширили до четырех полос за счет устройства дополнительных опор моста.
В настоящее время активно ведутся работы по благоустройству участка и строительству двух надземных пешеходных переходов, запланированных с местной администрацией. Ввод объекта в эксплуатацию внесет существенный вклад в социально-экономическое развитие Донецкой Народной Республики и восстановление транспортной доступности исторических регионов. Реконструкция данного участка федеральной трассы будет способствовать увеличению ее пропускной способности, и, безусловно, улучшению транспортной доступности Новоазовска и ближайших населенных пунктов.
В числе значимых проектов, активная реализация которых осуществляется в этом году – реконструкция участка км 1548 – км 1609 автомобильной дороги М-5 «Урал» в Челябинской области.
Работы по переводу в четырехполосное исполнение одной из ключевых транспортных артерий России на сложном горнозаводском участке региона стартовали в 2019 году в рамках масштабного проекта реконструкции и строительства трассы М-5 «Урал», входящей в состав стратегически важного транспортного коридора «Россия», связывающего Европейскую и Азиатскую части страны.
Проект реализуется в несколько этапов, один из которых был введен в эксплуатацию летом минувшего года (км 1564 – км 1578). В целом, проектом предусмотрено строительство пяти эстакад общей протяженностью около 2,8 км, одна из них — Симская, крупнейшая на Южном Урале (27 пролетов, максимальная высота опор — до 40 м). Также планируется устроить два путепровода общей протяженностью почти 160 м и 29 водопропускных труб.
В настоящее время продолжаются работы по реконструкции на участках км 1548 – км 1564 и км 1578 – км 1609, включающие в себя строительство нового направления трассы в обход города Сим с 1578-го по 1598-й км. Объездная дорога призвана вывести транзитный транспорт за пределы города, что позволит улучшить дорожную обстановку в черте Сима.
Кроме того, сократится общее время в пути, а пропускная способность трассы на загруженном направлении увеличится с 11 тыс. до 30 тыс. автомобилей в сутки, что принципиально важно для пользователей дороги, проходящей по 10 регионам России. Итогом реконструкции станет преобразование одного из самых сложных участков трассы М-5 «Урал» в горнозаводской зоне Челябинской области из двухполосной дороги III категории в четырехполосную IБ и IВ.
В Московской области масштабные работы по реконструкции ведутся на участке федеральной трассы М-8 «Холмогоры» (с 35-го по 47-й км). Модернизация Ярославского шоссе –– одной из самых оживленных дорог региона –– ведется поступательно на протяжении последних нескольких лет.
Так, в 2020 году при федеральной поддержке была успешно завершена реконструкция участка от МКАД до развязки с Красноармейским шоссе в Пушкино. В ходе работ дорога была расширена до 8-10 полос, что позволило более чем вдвое увеличить ее пропускную способность. Благодаря этому время в пути от Ивантеевки до Москвы сократилось с 30 до 10 минут, а от Пушкино до столицы –– с 70 до 20 минут.
При этом участок от Пушкино до ЦКАД оставался четырехполосным, что приводило к образованию так называемого «бутылочного горлышка». В часы пик водителям приходилось тратить на преодоление этого участка до полутора часов вместо привычных 10 минут. С целью улучшения ситуации в начале прошлого года была инициирована реконструкция данного отрезка дороги протяженностью 12 км.
В рамках проекта уже запущено движение по новому мосту через реку Скалбу в составе транспортной развязки у поселков Братовщина и Зеленый городок на 38-м км Ярославского шоссе. Это позволило увеличить пропускную способность реконструируемого участка на 30 %. В настоящее время здесь открыто движение по шести полосам вместо прежних четырех, что значительно улучшает условия для автомобилистов и способствует снижению пробок.
На отрезке автодороги с 40-го по 43-й км дорожники продолжают работы по увеличению полос движения, строительству транспортной развязки и реконструкции подземного пешеходного перехода возле поселков Лесной и Кощейково. А на отрезке с 43-го по 47-й км продолжается устройство земляного полотна и слоев покрытия, установка опор освещения и монтаж барьерного ограждения.
Итогом реализации данного проекта станет увеличение полос движения до 8-10 по основному ходу и переходно-скоростным полосам для съезда в попутном направлении. Это позволит распределить поток автотранспорта и минимизировать возможность образования пробок. Завершить все этапы реконструкции планируется в 2028 году.
В свою очередь, в Рязанской области продолжаются работы по строительству автомобильной дороги М-5 «Урал» на участке км 190 – км 210, Южный обход г. Рязань. Протяженность нового участка составит 26,5 км.
Реализация масштабного проекта началась в 2025-м году и разделена на 3 этапа (работы на первых двух уже начались). На данный момент подрядная организация подготавливает территорию производства работ.
Новый обход будет отвечать параметрам IБ категории с четырьмя полосами движения. По проекту предусмотрено строительство 1 эстакады, 3 транспортных развязок, 7 мостов и 7 путепроводов. Для удобства пешеходов будут обустроены пешеходные переходы в разных уровнях (1 надземный, 2 подземных), что в совокупности также положительным образом скажется на безопасности дорожного движения и комфорте для всех его участников. Завершение всех работ запланировано на 2028-й год.
Напомним, что обход Рязани станет закономерной частью развития и модернизации федеральной автодорожной сети, проходящей через весь регион. Ранее были спроектированы и построены транспортная развязка с тоннелем на 182-м км автомобильной дороги М-5 «Урал», ликвидировано пересечение в одном уровне с железной дорогой на 184-м км, построена транспортная развязка на пересечении двух федеральных автодорог (М-5 «Урал» и Р-132 «Золотое кольцо») на 189-м км.
