Трамвайная история
Самый первый трамвай в Донецке был запущен в начале ХХ века, когда город был частью Российской Империи и назывался Юзовка. Это оказало значительное влияние на развитие транспортной инфраструктуры в регионе. Так сложилось исторически.
Стоить отметить, что первые трамваи были "лошадиными". В вагон впрягался конь, которым руководил извозчик, продвигаясь по одному и тому же маршруту. Первый такой трамвай начал курсировать в Юзовке в 1902 году.
Позднее трамваи заменили на электрические. Строительство линий и монтаж контактной сети города начались в начале 1920-х годов. После завершения работ, трамвайное движение в городе перешло на электрическую тягу. Первый электрический трамвай в Сталино был запущен 15 июня 1928 года по маршруту: металлургический завод – железнодорожный вокзал.
Газета «Диктатура труда» от 16 июня 1928 года сообщила: «Трамвай состоит из 8 вагонов: 4 моторных и 4 прицепных. Вагоны оборудованы по образцу московских: раздельные скамьи со спинкой, электрическое освещение, вентиляция и пр… После окончания работ по прокладке пути в городе, трамвай будет заходить на первую и вторую линии».
Первый вагон запускался от Совбольницы (площадь им. В.И. Ленина) в 5 утра, последний отходил от железнодорожной станции Сталино в 20.45. Маршрут был одноколейным. Стоимость проезда зависела от конечной точки следования пассажира: от Совбольницы до Ветки, например, она составляла 20 копеек, проезд по всему маршруту обходился в 25 копеек. Для рабочих металлургического завода проезд стоил 5 копеек.
Электрические трамваи того времени перевозили не только пассажиров. На специальных платформах транспортировались различные грузы. Так, доставляли в том числе стройматериалы к районам, где шла стройка. Ремонт и осмотр вагонов поначалу производился в помещении бывшего гвоздильного завода (современный драмтеатр). В 1932 году ввели в строй трамвайное депо на 36 вагономест, которое находилось возле здания Администрации.
Продолжение следует…
#ИсторическиСложилось #ДНР #ОДДР
