История советского воздухоплавания

История советского воздухоплавания

29 сентября 1937 года дирижабль СССР-В6 отправился с базы в Долгопрудной в длительный полет, по итогу которого будет установлен новый абсолютный мировой рекорд. Изначальная цель полета побитие рекорда итальянского дирижабля Norge аналогичного класса. Итальянское судно осуществило беспосадочный перелет от Шпицбергена до Аляски в течение 71 часов. Это был не абсолютный рекорд, но на него ориентировались советские покорители неба.

Кольцевой рейс отечественного дирижабля проходил по маршруту Долгопрудный Новгород Белозерск Горький Ростов Брянск Курск Воронеж Пенза Долгопрудный. Экипажем из 16 человек командовал Иван Паньков, воздухоплаватели несли вахты посменно по 8 часов. Пролетая над городами, дирижабль сбрасывал агитационные флажки-вымпелы с посланиями. Когда рекорд дирижабля Norge был побит, советские воздухоплаватели решили не останавливаться, перекрыв также достижения английского R-34 и германского Graf Zeppelin.

Подлетев 3 октября 1937 года к посадочной базе, где всё было готово к приёму судна, экипаж попросил продлить полёт на 24 часа. Однако командиру корабля разрешили остаться в воздухе только на 17 часов. 4 октября 1937 года дирижабль СССР-В6 завершил полёт, установив при этом абсолютный мировой рекорд продолжительности беспосадочного полёта для данного класса судов 130 часов 27 минут.

#ЕРДНР #НашаИстория #ИсторическаяПамять #ЕдинаяРоссия